روغن های برودتی
روغن های برودتی (Refrigerant oils) نوعی از روغن ها هستند که به طور کلی در دستگاه‌های سرمایشس به اندازه بسیار زیادی استفاده می‌شوند. معمولاً وظیفه و عملکرد کلی این روغن های برودتی به شکلی است که برای چرب کردن و روان کردن کمپرسور و قطعات مرتبط با آن به کار می‌روند.
علاوه بر کمپرسور، قطعات خنک‌کننده دیگری نیز در وسایل سرمایشی وجود دارد که آن‌ها نیز تماماً با استفاده از روغن‌های برودتی چرب و روان می‌شوند. در ادامه توضیحات بیشتری از انواع روغن‌های برودتی را بیان خواهیم کرد.
کاربرد روغن های برودتی
در خصوص کاربرد‌هایی که روغن های برودتی دارند، باید به چند نکته مهم توجه کنید. مسلماً اطلاع پیدا کردن از اهمیت و همچنین کاربرد‌هایی که مربوط به این محصولات روان‌کننده می‌شود، می‌تواند به شما کمک زیادی در این مسأله کرده و سبب شود تا هرچه راحت‌تر و ساده‌تر بتوانید محصول مورد نیاز خودتان را خریداری کنید.
روان کنندگی قطعات
روغن هایی که در دستگاه‌های مختلف از جمله دستگاه‌های برودتی مورد استفاده قرار می‌گیرند، همگی یک وظیفه اصلی و مشترک دارند. این وظیفه اصلی مربوط به روان کردن قطعات داخلی دستگاه مورد نظر است.
مسلماً قطعات داخلی که دائماً در تماس با یکدیگر بوده و در اصطکاک با هم کار می‌کنند، نیاز دارند تا با استفاده از یک روان‌کننده مناسب آن‌ها را چرب کرده که کارایی کلی دستگاه بالاتر رود. روغن برودتی همان چرب‌کننده‌ای است که در این بین می‌تواند کاربرد داشته باشد.
خنک کنندگی دستگاه
کاربرد دومی که مربوط به انواع روغن های برودتی می‌شود، در خصوص خنک کنندگی دستگاه‌ها است. این روغن ها توانایی آن را دارند که در دماهای بسیار بالایی کار کنند و کیفیت آن‌ها افت پیدا نکند؛ همین موضوع سبب می‌شود تا در طولانی مدت بتوان از این روغن ها استفاده کرد و قسمت‌هایی که در اثر کارکرد‌های دائمی داغ می‌شوند را خنک کرد.
جلوگیری از اصطکاک
قطعات مختلف بر روی یکدیگر در حال اصطکاک هستند و همین موضوع سبب می‌شود تا نیاز به ماده‌ای وجود داشته باشد که از ساییدگی قطعات بر روی هم جلوگیری کند. این ماده می‌تواند همین روغن برودتی باشد که همچون یک لایه نازک بر روی تمامی قطعات وجود دارد و اجازه نمی‌دهد تا قطعات در اثر ساییدگی با یکدیگر به سرعت از بین بروند.
انواع روغن های برودتی
به طور کلی اگر بخواهیم روغن های برودتی را تقسیم‌بندی کنیم، به دو دسته بزرگ روغن برودتی معدنی و روغن برودتی پلی استر می‌رسیم. هر کدام از این دو دسته دارای ویژگی‌های منحصر به فرد خودشان هستند که با توجه به نوع دستگاه انتخاب می‌شوند.
در صنایع برودتی سید صالحی ، روغن وکیوم ۲۳۳۰ میلی لیتر، روغن کمپرسور RL۱۰۰، روغن کمپرسور سانیسو ۴GS، روغن کمپرسور RL۶۸ و روغن کمپرسور R-۱۳۴ ۲۵۰ میلی لیتر به فروش می‌رسد.
می‌توانید برای آن که بهترین نوع روغن کمپرسور را پیدا کرده و خریداری نمایید، با کارشناسان بخش فروش سید صالحی تماس برقرار کرده و از آن‌ها در مورد ویژگی‌های هر کدام از این روغن‌ها بپرسید.
با این کار می‌توانید به سادگی و به راحتی انتخاب نهایی خود را انجام داده و سپس روغنی که تناسب بیشتری با شرایط شما دارد را خریداری کنید.
روغن برودتی پلی استر
روغن برودتی پلی استر یکی از مدل‌های روغن است که دارای یک ویژگی مشخص می‌باشد. این روغن ها می‌توانند رطوبت موجود در قطعات و دستگاه‌ها را بسیار بیشتر از روغن‌های معدنی جذب کنند.
همین ویژگی سبب می‌شود تا در مکان‌هایی که رطوبت و شرجی محیط بیشتر از حالت عادی است، این روغن ها کاربرد‌های بیشتری داشته باشد. در مورد خاصیت روان کنندگی نیز باید بدانید که روغن‌های پلی استر برودتی از روان کنندگی و چرب کنندگی خوبی برخوردار هستند و نگرانی از این بابت وجود ندارد.
روغن برودتی معدنی
روغن های برودتی معدنی نیز نوع بعدی روغن هایی هستند که در دستگاه‌های برودتی پیدا شده و عملکرد دارند. این نوع از روغن‌ها دارای پایه‌ای از مواد معدنی بوده و به همین سبب نیز می‌توانیم بگوییم که عملکرد آن‌ها قوی‌تر از دیگر روغن‌ها است.
این نوع از روغن ها معمولاً دارای کارکرد‌های دائمی و مادام العمری هستند که سبب می‌شود استفاده از آن‌ها ساده‌تر شود. از سوی دیگر این روغن‌ها در دماهای بسیار بالا نیز می‌توانند عملکرد مناسبی را از خودشان ارائه دهند و همین موضوع سبب می‌شود تا استفاده از آن‌ها بیشتر از روغن‌های معمولی و… شود.
روغن برودتی پلی اتیلن گلیکول
این روغن هیدروژیکی مصنوعی است و به صورت اختصاصی جهت کمپرسورهای تهویه خودرو طراحی و تولید شده‌اند. از این روغن بیشتر در کمپرسورهایی که با گاز R-134a کار می‌کنند استفاده می‌شود. اعداد درج شده روی این روغن نشان‌دهنده چسبناکی یا گران‌روی آن است که با اعدادی مانند PAG46 و PAG100 نشان داده می‌شود.
همانطور که می‌دانید گران‌روی یا ناروانی به مقاومت هر سیالی در برابر تنش‌های برشی گفته می‌شود. این روغن‌ها در واقع روغن پلی‌استر هستند که رطوبت‌پذیری بیشتری دارند و جذب بیشتری نسبت به روغن‌های معدنی نیز دارند.
نحوه جلوگیری از کف کردن روغن برودتی
همانطور که در بخش قبل بررسی کردید، کف کردن روغن به مشکلات سیستمی و اختلال عملکرد صحیح اجزای مختلف دستگاه منجر می‌شود. برای جلوگیری از مشکل کف کردن روغن برودتی در سیکل تبرید می‌توانید از روش های مختلفی استفاده کنید. استفاده از هیتر کارتر کمپرسور یک روش موثر جهت جلوگیری از کف کردن انواع روغن های برودتی محسوب می‌شود.
پس از خاموش شدن کمپرسور، هیتر کارتر کمپرسور روشن می‌شود و در طول خاموشی سیکل روغن برودتی را گرم نگه می‌دارد.
یک روش دیگر استفاده از سیکل تخلیه فشار است. با این سیکل پیش از خاموش شدن کمپرسور، اواپراتور به طور کامل تخلیه شده و فشار محفظه میل لنگ و کارتر به میزان زیادی کاهش می‌یابد. با این روش در خط مایع از شیر برقی استفاده می‌شود. کاهش فشار در محفظه کارتر شدت جذب مبرد در روغن را کاهش می‌دهد.
استفاده از این روش‌ها در سیکل های تبرید زیر صفری اهمیت بسیاری دارد.
دلیل نامطلوبی مایع مبرد در کارتر روغن چیست؟
-
اختلال در روان‌کاری کمپرسور
زمانی که روغن در مایع مبرد حل می‌شود، در فرایند روان کاری کمپرسور اختلال ایجاد می‌شود. این موضوع ممکن است به آسیب‌هایی در بخش مکانیکی کمپرسور منجر شود و سایش بیش از حد قطعات را به دنبال داشته باشد.
-
کف کردن روغن در کمپرسور
یکی دیگر از علل مضر بودن مایع مبرد در کارتر، تبخیر گشتن آن در هنگام استارت کمپرسور است. زمانی که مایع مبرد در روغن برودتی وجود داشته باشد، با روشن شدن کمپرسور، مایع مبرد با سرعتی بالا شروع به تبخیر شدن کرده و این امر به کف کردن روغن برودتی منجر می‌شود، این معضل نیز میزان روغن خارج شده از کمپرسور را افزایش خواهد داد.
-
تبخیر کمتر مبرد در اواپراتور
اگر مایع مبرد به کارتر روغن کمپرسور وارد شود، گاز مبرد حاصل از تبخیر مایع مبرد در کارتر، باعث کاهش مکش کمپرسور از اواپراتور شده و در نتیجه راندمان و ظرفیت کمپرسور به شدت کاهش پیدا می‌کند.
نحوه جلوگیری از اسیدی شدن روغن برودتی
روش های مختلفی که می‌توان جهت جلوگیری از اسیدی شدن روغن برودتی استفاده نمود عبارت‌اند از:
- استفاده از درایر باکیفیت
- تعویض به‌موقع فیلتر درایر
- مصرف روغن اصل و باکیفیت
- وکیوم صحیح و اصولی سیکل
- توجه به سازگاری و انتخاب صحیح روغن و مبرد
- نصب صحیح کمپرسور طبق دستورالعمل سازنده
- جلوگیری از در ارتباط طولانی روغن برودتی و هوا
- تست و آنالیز روغن در برنامه نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه
- جلوگیری از اور هیتینگ و کارکرد سیکل در دما و فشار های نامتعارف
نحوه آزمایش کردن رطوبت روغن
همانطور که می‌دانید دستگاه‌های سردکننده نباید رطوبت داشته باشند و میزان آب موجود در آن با اندازه گرفتن مقاومت الکتریکی روغن انجام می‌شود.
ویژگی‌های انواع روغن برودتی
انواع روغن های برودتی باید ویژگی‌ها و خصوصیات ویژه‌ای داشته باشند تا بتوان از آن‌ها در دستگاه‌های برودتی و سرمایشی استفاده کرد. در ادامه به بررسی این ویژگی‌ها می‌پردازیم:
- روغن برودتی باید غلظت مناسب داشته باشد تا بتواند در دمای پایین مایع بوده و در دماهای بالا ترکیب شیمیایی خود را حفظ کند.
- این روغن نباید کف کند و نقطه اشتعال آن باید بالا باشد.
- این محصول می‌بایست عایق الکتریسیته باشد.
- روغن باید بدون کوچک‌ترین ناخالصی، هیدروکربن، موم و رطوبت باشد.
- روغن باید با نبرد سازگاری داشته و واکنش شیمیایی نداشته باشد.
- برای اینکه مشکلی در روغن‌کاری ایجاد نشود، می‌بایست مبرد دستگاه در روغن حل شود اما با آن ترکیب نشود.
- روغن برودتی در درجات کم نباید غلیظ شود.
- روغن نباید کف تولید کند.
علت کف کردن روغن چیست؟
کف کردن روغن در صورتی که رطوبت و آلودگی وجود داشته باشد ایجاد می‌شود. همچنین در صورتیکه مبرد به صورت مایع به کمپرسور تزریق شود باعث کف کردن و تبخیر روغن می‌شود. با کاهش دما میزان حلالیت انواع روغن های برودتی افزایش پیدا می‌کند، به همین دلیل با نصب یک المنت در کمپرسور مانع از کف کردن و افزایش غلظت روغن می‌شوند.
خرید روغن های برودتی
در خصوص انواع روغن های برودتی توضیح دادیم که کدام نوع از این روغن‌ها می‌تواند از اهمیت بالاتری برخوردار باشد و کدام مورد نیز لازم است تا با احتیاط بیشتری مصرف شود.
صنایع برودتی سید صالحی یکی از شرکت‌هایی است که امروزه می‌تواند انواع روغن‌های برودتی و همچنین تهیه و توزیع انواع دستگاه‌های برودتی را با بهترین قیمت و بالاترین سطح کیفیتی که مورد انتظار است، به بازار عرضه نماید.
در صورتی که نیاز به خرید انواع روغن های برودتی داشتید، بهتر است به سراغ تهیه این روغن‌ها رفته و هر کدام از آن‌ها را که بیشتر با وسیله و دستگاه برودتی شما همخوانی دارد، انتخاب کنید.